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1919年至1920年，在中國共產(chǎn)黨誕生前夕，中國大地掀起了一股赴法勤工儉學(xué)的熱潮，一批批有志青年為探求救國救民道路遠(yuǎn)渡重洋。幾十年后，他們之中出現(xiàn)了新中國總理、元帥、改革開放總設(shè)計(jì)師、核物理科學(xué)家、文學(xué)家、美術(shù)家、音樂家……這就是影響深遠(yuǎn)的留法勤工儉學(xué)運(yùn)動(dòng)。

近日在中央電視臺(tái)紀(jì)錄片頻道播出的紀(jì)錄片《留法歲月》重溫了這段難忘的歷史——從1919年3月到1921年1月，先后有1800多名中國青年乘船到達(dá)法國，開始了勤工儉學(xué)的旅程。而他們踏上尋求真理新征程的起點(diǎn)，就在黃浦江畔。據(jù)史料記載，1919年3月17日，第一批89名由海路赴法勤工儉學(xué)的學(xué)生乘坐郵輪在匯山碼頭起航。隨后，又有多批中國學(xué)生先后從上海起航。這之中，包括陳延年、陳喬年、周恩來、鄧小平、王若飛、劉伯堅(jiān)、陳毅、李維漢、李富春、蔡和森、向警予、李立三、聶榮臻等。作為新民學(xué)會(huì)的發(fā)起者和領(lǐng)導(dǎo)人，毛澤東對(duì)該運(yùn)動(dòng)非常重視，曾親臨上海為赴法學(xué)子送行。

上海師范大學(xué)教授、教育部人文社科重大研究基地都市文化研究中心主任蘇智良告訴記者，留法勤工儉學(xué)運(yùn)動(dòng)的發(fā)軔，要從1912年在北京成立的留法儉學(xué)會(huì)說起。該學(xué)會(huì)鼓勵(lì)青年們以低廉的費(fèi)用留法，目的是“輸世界文明于國內(nèi)”。當(dāng)時(shí)擔(dān)任教育總長(zhǎng)的蔡元培大力贊同，但到1914年受袁世凱政府的阻礙，被迫停辦。此后李石曾等嘗試在巴黎華工中進(jìn)行工余求學(xué)，1915年發(fā)起組織勤工儉學(xué)會(huì)。1916年，華法教育會(huì)在巴黎成立，并在中國各地設(shè)立分會(huì)。

當(dāng)時(shí)，除華法教育會(huì)之外，全國各地也有一些獨(dú)立的社團(tuán)組織致力于推動(dòng)赴法勤工儉學(xué)，新民學(xué)會(huì)就是其中代表。根據(jù)虹口區(qū)檔案局、虹口區(qū)委黨史辦的研究，華法教育會(huì)成立初期，工作重心仍是華工教育，并未力推青年學(xué)生赴法。隨著新民學(xué)會(huì)發(fā)起者毛澤東等人在北京的積極活動(dòng)，大批湖南青年抵達(dá)北京、保定，華法教育會(huì)加快了建立赴法勤工儉學(xué)預(yù)備學(xué)校的步伐。至1919年，北京、保定、上海、成都等地相繼設(shè)有留法預(yù)備學(xué)校20余所。

“留法儉學(xué)會(huì)”和“勤工儉學(xué)會(huì)”均不設(shè)立在上海，為何這里會(huì)成為赴法勤工儉學(xué)青年們的海路出發(fā)地？這與當(dāng)時(shí)的社會(huì)背景和得天獨(dú)厚的地理位置分不開。開埠后的上海華洋雜處，得風(fēng)氣之先，以海納百川、兼容并蓄的廣闊胸懷吸引了眾多渴求新知識(shí)新生活的青年在此學(xué)習(xí)和生活，成為西方先進(jìn)知識(shí)和思想在中國登陸和傳播的第一站。同時(shí)，瀕江臨海的地理位置也造就了碼頭眾多、航運(yùn)發(fā)達(dá)的有利條件。

最初，中國學(xué)子赴法勤工儉學(xué)都是從北京乘火車由陸路出發(fā)，途經(jīng)奉天（今沈陽）、長(zhǎng)春、哈爾濱、伊爾庫茨克、莫斯科、華沙等，最后抵達(dá)巴黎。十月革命后，俄國境內(nèi)遭重兵封鎖，陸路赴法由此中斷，赴法勤工儉學(xué)改由海路出發(fā)，通江達(dá)海、航運(yùn)發(fā)達(dá)的上海便成了赴法青年學(xué)子們的首選之地。

彼時(shí)，黃浦江兩岸分布著眾多碼頭，其中，始建于1872年的匯山碼頭在1913年由日本郵船株式會(huì)社重建后，是當(dāng)時(shí)設(shè)施一流的鋼筋混凝土碼頭。據(jù)1919年3月15日《字林西報(bào)》報(bào)道，赴法學(xué)生將于3月17日上午9時(shí)30分，乘坐“因幡丸”郵輪至英格蘭，然后轉(zhuǎn)船赴巴黎。1919年3月18日《字林西報(bào)》第12版的輪船出發(fā)信息表顯示，“因幡丸”已于3月17日出發(fā)，目的地為倫敦。而前一天的《字林西報(bào)》的輪船到港信息顯示，這班“因幡丸”由日本郵船株式會(huì)社派遣，3月15日到滬，停泊于“BVII”。而“BVII”為“Buoy VII”的縮寫，即“7號(hào)浮筒”。1928年浚浦總局制作的《上海港口圖》顯示，7號(hào)浮筒位于靠近匯山碼頭的黃浦江江面上。虹口區(qū)委黨史辦主任王佩軍透露，匯山碼頭位于今天的公平路輪渡碼頭附近。

第二批由海路赴法學(xué)生所乘的“賀茂丸”亦是從上海起航。據(jù)1919年3月29日《申報(bào)》記載：“……又有第二批學(xué)生定于三月三十一日乘賀茂丸放洋……”而除了匯山碼頭，黃浦江畔的楊樹浦碼頭、黃浦碼頭等也曾是勤工儉學(xué)學(xué)生離滬赴法出發(fā)地。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)時(shí)赴法勤工儉學(xué)生中，湖南、四川兩省所占人數(shù)最多。第一批赴法的湖南勤工儉學(xué)生羅學(xué)瓚曾在1918年10月16日寫給祖父的信中說，推動(dòng)湖南學(xué)生赴法，毛澤東 “出力最多，才智學(xué)業(yè)均為同學(xué)所佩服”。

毛澤東不僅為赴法勤工儉學(xué)組織預(yù)備班作出了很多貢獻(xiàn)，還曾到上海歡送赴法學(xué)子。比如，他于1919年3月到上海歡送第一、第二批赴法學(xué)生，分別參加了在靜安寺路（今南京西路）15號(hào)會(huì)所和法國公董局大廳召開的環(huán)球?qū)W生中國會(huì)歡送會(huì)。根據(jù)毛澤東年譜記載，同年12月，毛澤東從武漢至上海，準(zhǔn)備為蔡和森、向警予、蔡暢、蔡母等送行，后由于啟程時(shí)間推遲，不便久待，先行離開上海。1920年5月8日，毛澤東和即將赴法的新民學(xué)會(huì)會(huì)員在上海半淞園舉行送別會(huì)，次日，這批會(huì)員乘坐“阿芒貝尼克號(hào)”前往法國。

中共上海市委黨校常務(wù)副校長(zhǎng)徐建剛表示，當(dāng)年赴法勤工儉學(xué)的學(xué)子們?cè)跉W洲接受教育后，與國內(nèi)先進(jìn)分子不約而同都提出要用馬克思主義解決中國出路問題，留法勤工儉學(xué)運(yùn)動(dòng)是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建史上的重要一頁。

“留法勤工儉學(xué)運(yùn)動(dòng)上承新文化運(yùn)動(dòng)，下接中共建黨，是中國革命史、教育史中的一座豐碑。”蘇智良認(rèn)為，上海作為留法勤工儉學(xué)生匯聚地、出發(fā)地和返回地，發(fā)揮了獨(dú)特作用。“這是一座富礦，涉及到的碼頭、學(xué)校、旅館等是重要的紅色文化載體，亟須全面調(diào)研，整體規(guī)劃，進(jìn)行系統(tǒng)的保護(hù)與展示。”